ANAマイレージプログラムとマイル特典航空券の傾向と対策

　日本で一番人気のマイル / マイレージプログラムといえば、ANA（全日空）のマイレージプログラム。推定では3,000万人規模の会員数を誇るとも言われ、その会員数の中でプラチナ会員以上、およびスーパーフライヤーズカード会員（SFC会員 / ANAプラチナ会員以上で申込資格があるクレジットカードで、カード継続中はずっとANAのプラチナ会員と同等の会員資格を維持できる）の数は約1％前後（約30万人）と噂されている。

　そんな大人気のANAマイル / マイレージに関する詳細を、ANAマイルを貯めていない私（モリオ）が、第三者の目線からお伝えしていきたいと思う。まぁ、貯めていないとは言っても、私はANAマイルにいつでも交換できるマリオット・ボンボイ / ボンヴォイ・ポイントを貯めているのと、

ANAのマイレージ会員資格は持っているため、定期的に特典航空券の空き状況は調べているため、ANAマイレージの一般会員から見た特典航空券の取りやすさなどはちゃんと把握している。もしもこれからANAマイルを貯めてみようかなぁ？と思っている人は是非参考にしてほしいと思う。

　ANAマイル / マイレージを獲得する方法は、実際に飛行機に乗ったり、提携クレジットカードやサービスを使ったり、ポイント交換をしたりと様々であるが、その貯めたANAマイルは主に以下のような使い方 / 利用方法がある。

　なお、ANAマイル / マイレージの有効期限は「3年間」（厳密にはマイル獲得から36ヶ月後の月末）。例えば、2019年4月15日にANAのフライトに搭乗してゲットしたマイルは、3年後、2022年4月30日まで有効となる。ANAマイルの有効期限をマイルのまま延長する方法は無いので、有効期限が切れそうなANAマイルは期限内に、ANAコイン（有効期限1年間）などに変更する必要があるので注意しよう。

　さて、ANAマイル / マイレージの概要は以上となるが、このANAマイルの使い方として一番ポピュラーなのは「ANAマイル / マイレージを使った特典旅行 / 特典航空券」ではないかと思うので、このマイルを使った無料のANA特典航空券について、必要マイル数や、発券、変更、払い戻しなどについて、もっと詳しく掘り下げていきたいと思う。

　ANAの特典航空券の必要マイル数は「ゾーン制」を採用している。

　また、ANA便での特典旅行では、ゾーン制に加え、季節ごとにL（ローシーズン）、R（レギュラーシーズン）、H（ハイシーズン）というシーズン調整も行われており、人気のシーズンでの特典旅行は、通常よりも多く、また人気の無いローシーズンは通常よりも低く、必要マイル数が設定されている。なお、提携航空会社の特典旅行ではシーズンは無く、1年を通して一律の必要マイル数となっており、ANA便と提携航空会社での必要マイル数は若干異なる。

　ANAが定めている各国と地域のゾーン区分一覧は以下のとおり。

　ANA便（ANAの機体で運行するフライト）での特典旅行に必要なマイルは次の通り。なお、L（ローシーズン）、R（レギュラーシーズン）、H（ハイシーズン）はシーズンを表し、クラスはY（エコノミー）、PY（プレミアムエコノミー）、C（ビジネス）、F（ファースト）を表している。なお、シーズンの区分については各ゾーンにより異なるため、ANAの本サイトを参考にしてほしいが、ゴールデンウィークや年末年始などは、もれなくハイシーズンに当たる。ちなみに、提携航空会社であるエアージャパン（NQ）便の必要マイル数も、ANA便と同じ。なお、マイル以外に空港使用税＋燃油サーチャージ料金が必要となる。

　続いて、提携航空会社便を利用する特典航空券の必要マイル数は次の通り。日本からの直行便（日本国内での国内線乗り継ぎを含む）のフライトの場合は「Zone 1-A」を、海外での乗り継ぎを含む旅程の場合は「Zone 1-B」の必要マイル数が適用となる。上でも紹介したとおり、シーズンでの必要マイル数の変動は無し。なお、マイル以外に空港使用税＋燃油サーチャージ料金が必要となる。

　ANAの特典旅行の発券手数料は、インターネットからは手数料無料であるが、電話での発券には「2,000円＋消費税」の発券手数料が掛かる。変更については、変更前の日程と変更後の日程の差額分のマイルが必要になるが、変更手数料は無料。払い戻しに関してはお金ではなく3,000マイルが必要となる。

　この「ANAマイル / マイレージ での特典旅行の日程変更は無料」ということは、これから紹介していくANAマイル特典航空券でのハワイ旅行を計画する際に、非常に大切なキーポイントとなるので押さえておこう。

　ANA / 全日空のマイルを使った特典旅行について、詳細を細かくお伝えしたところで、いよいよ本当に気になる「ANAマイルでの特典航空券の取りやすさ」について、あまり誰も話したがらない本当のところを、ANAの特典旅行でも一番人気の渡航先である「ハワイ」を使って報告していきたいと思う。ここから先の内容は、ANAマイレージでのハワイ行き特典航空券の押さえ方を紹介していくことになるが、それに加えて、現在頑張ってANAマイルを貯めてハワイ旅行を夢見ている人にとっては、ちょっとショッキングな内容も紹介することになるので、それを踏まえた上で読み進めていってほしいと思う。

　まずはハワイへの特典航空券「エコノミークラス」を見ていこう。上の写真は、出たばかりのハワイ行きエコノミークラスのチケット。ANAの特典旅行は、出発日の355日前から予約可能になっているのだが（日数計算は下の日数計算ページを使ってみてね）、

予約開始されたばかりのマイル特典航空券については「空席待ち」の表示が無いことからも、まだ余裕があるのがわかる。

　しかし、この状況は「あまり人気で無い普通の日」での空席状況。働いていて自由に休日が取れない人にとっては行くことが難しい日程なっていることに注意したい。また予約開始してから数日後になると、この行きにくい旅程も、多くのフライトは「空席待ち」状態になってしまう。

　同じ日のビジネスクラスの空席状況はこちら。たくさんマイルを貯めてビジネスクラスで優雅にハワイ旅行。そんな特典旅行を夢見ている人も多いはず。しかし、ビジネスクラスの特典旅行の枠は非常に少なく、平日の行きにくい日程ですら、上の写真のようにいくつかのフライトではすでに「空席待ち」の状況になっているのが分かるはずだ。

　こんな感じで、競争率の異様に高い「ANAマイレージでのハワイ特典旅行」であるが、こういった空席が見つかりやすい日程では、これから説明する特典旅行の予約方法（裏技）を使えば、憧れのANAで行くハワイ特典旅行をゲットすることができる可能性が高くなる。その方法は以下の通り。

　この方法は、ANAのマイル特典旅行の変更手数料が無料なのと、さらにハワイは日本との時差が19時間あるため、ハワイに着いた時にその日の日本に帰ってくる便に乗れてしまうという時差も応用した、特典旅行の予約方法となる。

　ハワイでの特典旅行は人気すぎて、帰りの便の予約開始を待っていたのでは、出発便の日程が無くなってしまう可能性が高い。そしてANAは特典旅行は片道ずつの予約が不可能。そのため、こういったトリッキーな裏技的な予約方法を使って、お好みの日程を押さえるというわけだ。もちろんこの方法は、ANAマイルの猛者達には当たり前の方法となるので、復路がうまく取れない場合もあるが、そのために復路の日程を一日ずつずらして、できるだけ希望の日程に近付け、万が一取れなかった時のリスクヘッジをしている、というわけだ。

　なお、予約の際は必ず出発地を「東京」にしておくのをお忘れなく。地方空港からだと国内線の接続が必要になってくるが、その国内線をあわせて特典枠で取ろうとすると、予約開始すぐのタイミングではうまく旅程が組み合わせれないようでエラーになってしまう。なので、地方の人もとりあえずは出発地は「東京」、そこまでの足は別で用意する、そのぐらいの覚悟で特典ハワイ旅行を狙いに行こう。

　しかし、この日程ずらし作戦も、ゴールデンウィークや、夏休み、お盆休み、年末年始といった超ピークシーズンには、競争率が高すぎて絶望的な難易度になる。また、この特典旅行枠というのは、最初にも説明したANA会員のうちの1％の上級会員に優遇されている現実があるため、何の優遇資格のない平会員が超ピークシーズンのハワイ旅行特典枠を獲得するというのは、ほぼ不可能に近いことになってしまっている。

　ANAマイルで行くハワイ特典航空券の現状はそんな感じではあるが、その他の地域への特典旅行については、例えばアジア方面へのフライトでは、同じアライアンス / 提携航空会社の東南アジアの航空会社の便が出てきたりするため、日にちをそんなにこだわらなければ、比較的実現可能となっている他、ヨーロッパ方面行きも、出て間もない旅程であればANA便の枠が空いていたりするので、ハワイなどの人気のエリアをあえて外してやれば、ANAマイルの使いみちも広がってくるはずだ。

　それでは、ANAの特典旅行の傾向をちゃんと見極めて、貯めたANAマイル / マイレージでお得で快適な旅行を楽しもう！